底盘拆装实习区、组件拆装实习区、组件观摩区、重要实验仪器区分割清晰，排列井然，走进车辆工程实验室，处处都能感觉到严格规范的管理。
车辆工程实验室创建于1982年，现有面积为3000平方米，工作人员11人，拥有先进的汽车、农用车测试仪器、汽车维修检测设备等400台件，价值700多万元，现承担车辆工程专业、交通工程专业和内燃机专业的本科、硕士研究生的教学和科研任务。
作为一个综合实验室，它承担着教学和师生科研的双重任务，这就给建设增加了不小的难度，为此，历代交通与车辆工程学院人积极进取、不断探索……
——1984年，为了更好地实现资源共享，在内燃机实验室、汽车修理实验室、拖拉机实验室的基础上组建了汽车拖拉机综合实验室，并选拔既有教学经验，又能熟练掌握操作的教师担任实验室主任，专门配备了实验人员，负责指导实习和仪器管理。这样，不仅打通了教学与实验环节，而且在购置实验仪器的时候，能着眼于全院的发展，并避免了重复购置。
——在仪器设备购置上，车辆工程实验室并不仅仅着眼于现在的需要，而是把目光放得更加长远，为将来发展购置仪器；在购置过程中，充分发扬民主，使教师和实验人员都能参与其中，提出建议，确保了购置的科学合理；尽量做到教学、科研并重，既能满足本科教学需要，又能满足科研需要。另外，充分发挥实验人员的积极性，自己动手制作实验仪器设备，平均每年完成制作项目3至5项。
——有了仪器设备、管理就得跟上。车辆工程实验室每学年承担着14个周全周的实习任务，此外还有不定期的实习，工作量非常大，为此，实验室制定了一系列严格的规章制度，从考勤、实验报告到仪器操作等都有一套严格的规章制度。这样，在学生实习时，不仅让学生实现了规范操作，更保证了实验的成功率。在围绕培养学生动手能力的教学方面，实验室主要抓了发动机与车辆底盘的拆装实习，发动机拆之前要运行正常，拆完再组装完后，也必须能正常运行，否则，就要找出原因；底盘也是，拆装完后，马上上路，装不好就要反复练习，直到成功为止。此外，实验室还在每级考核中，征求学生对本次实习及实验室的意见和建议，让学生提出自己的观点，以利于改进工作，这些举措提高了学生的兴趣，增强了责任心，锻炼了动手能力，受到了大家的欢迎。
——仪器设备购置了，就要最大限度地发挥其作用，车辆工程实验室利用现有设备积极从事对外服务工作。目前，车辆工程实验室具备了多项资质：被中汽公司正式确定为汽车新产品鉴定实验单位，被省汽车总公司确定为山东省汽车总公司质量监督检验总站，经机械工业部农业装备公司批准成立了农用运输车鉴定试验山东检测二站。资质代表能力，车辆工程实验室目前可以从事多项社会服务：各种汽车的定型试验，各种农用运输车的新产品试验以及质量监督检验，汽车检测线安全检测，发动机台架试验，曲轴磨削、汽车搪磨、高压油泵调试、汽车电器维修；同时车辆工程实验室还承担着汽车驾驶员培训、汽车单项修理工艺培训工作。对外服务活动的开展，不仅为学院的发展提供了一定资金支持，更主要的是加强了与社会行业的联系，扩大了学校知名度。
经过这些探索，车辆工程实验室有力地支撑了交通与车辆工程学院的教学与科研。实验教学方面，能完全满足高等院校本、专科汽车构造、汽车理论、发动机原理、汽车新技术、汽车电器、汽车检测技术、汽车拖拉机试验学、人机工程、汽车与拖拉机运用、汽车维修工艺、汽车零件恢复工艺、汽车排放与控制、汽车驾驶员培训、汽车保修等课程的实验实习需要，并能使学生满意而来，满意而归，动手能力大大增强，毕业生也受到了社会的欢迎和好评。科研方面，近年来，获得国家科技进步三等奖1项，省科技进步一等奖2项、二等奖4项，省星火计划一等奖1项，机械部、教育部科技进步二等奖各1项，省部级科技进步三等奖5项及其他各类奖励30余项。
车辆工程实验室目前的综合实力在省内领先，全国一流，但实验室并不满足，而是把目光投向了将来。
车辆工程实验室将继续加强实习教学环节，除添加基本的实验实习教学外，力争加大在汽车新技术的实习力度，大力提倡对汽车电子、汽车电脑、汽车燃油喷射发动机、自动变速器、汽车ABS防抱死、高档汽车结构的实验实习环节，使学生从理论上到实践上进一步适应现代汽车技术的发展。
将继续提高现场课教学和电化教学的手段，使汽车的电化教学再上新台阶；争取更大的资金投入，重点购置一些高档次的设备和实验台，力争把综合实验室办成省级重点实验室。
将继续提高实验室教师的业务素质，重点培养有关汽车新技术、汽车电子技术、汽车电脑技术等汽车前沿学科的技术，使他们更好地胜任工作。
开拓进取无止境，眼界开阔利四方。在学校和学院发展大旗的指引下，车辆工程实验室向着前方继续迈进，步履矫健。 |
