本网讯 本学期,交通与车辆工程学院为进一步加强学院科研工作,提升科研人员的科学素养和创新意识,组织开展了“科技活动月”系列活动。
一是以国家自然科学基金申报为抓手,提高纵向项目申报数量、质量和成功率。先后邀请山东大学材料科学与工程学院院长、博士生导师赵国群教授为大家做“国家自然科学基金申请书的撰写及注意事项”的报告,武汉理工大学博士生导师、国家水运安全工程技术研究中心常务副主任吴超仲教授做“科技体制变革形式下的高校科研工作”的报告,以及今年获批国家自然科学基金的老师就基金申请的体会与经验跟大家做了交流。学院有关负责人布置了今年国家自然科学基金申请的详细安排,明确了系部、校内、校外专家三级审核的时间节点,通过梳理分析明确申报人员的申报类型和数量,对新进博士提供好的科研工作条件,明确研究目标。这些措施大大提高了科研人员对纵向项目的组织谋划能力,提升了应用基础研究能力。
二是加强标志性成果的筛选和整合,着力培育标志性科研成果。邀请张学义教授和周长城教授为45岁以下教师分别做了“申报科技奖励的思路与技巧”和“科研创新及专利申请文档的撰写技巧”的报告,发挥人才带动作用,充分调动青年创新人才的主动性、积极性、创造性。通过梳理分析,明确标志性成果研究人员的申报类型和数量,支持重大应用技术成果培育,促进科技成果转化和技术转移,通过加强与高校、研究院所和企业的协同创新,力争在车辆工程或热能工程学科领域获得国家级奖励,其他学科获得省部级奖励。通过不断完善《交通与车辆工程学院教学科研成果与项目资助办法》政策,鼓励加强基础研究。
三是以科技前沿和重大需求为导向,凝练重点科研方向,强化科研团队建设。围绕新能源汽车学科创新平台建设、聚焦工程和亮点学科建设,论证规划重点科研方向,建立学术梯队,对青年教师进行重点培养和大力支持,力争形成一批特色鲜明的科研方向,实现重大项目、高质量成果、一流团队的新突破,提高关键共性技术问题解决能力和行业影响力。
四是以行业需求为导向,深化与地方、企业合作,加强科技创新基地建设。学院与淄川经济开发区管委会联合建立了新能源汽车技术研发中心,与青岛麦迪绅控股有限公司联合组建了山东理工大学-麦迪绅电动汽车底盘技术研究中心,与山东国金汽车集团公司商讨联合成立新能源电动汽车研究院,与淄博市各区县有关部门和企业就校城融合发展进行了多次对接。组织了第十六届海峡两岸智能运输系统学术研讨会,参加了中国梁山专用车技术高层论坛和中国·德州首届京津冀鲁技术交易大会等会议。大力推进协同创新,强化与国内外高校、研究机构、行业企业的协同,培育新的科研方向和科研亮点。