孙涛，男，1956年生，山东烟台人，中共党员。1982 年毕业于山东农业机械化学院农业机械设计与制造专业。现任烟台市汽车工业行业管理办公室主任、党组书记，烟台市车身有限公司总经理。历任莱阳农机研究所副所长；县委组织部副科长、科长、组织员办公室主任、副部长；莱阳市冯格庄乡党委书记；莱阳市供销合作社联合社理事会主任、党委书记；莱阳市委办公室主任、市委秘书长；烟台市机械工业局副局长兼市农业机械科学研究所所长、书记、市机械工艺研究所所长、书记；烟台市汽车工业总公司副总经理（主持工作）、总经理；烟台市汽车工业行业管理办公室副主任（主持工作）、党组副书记。 

“山东造”的梦想从这里起航

　　山东号称“中国公路第一省”，但在公路上驰骋的轿车中却没有一辆“山东造”，这是一个人口大省和经济强省的遗憾，更是亿万山东人民的遗憾!
　　1999年，在省市领导和烟台汽车办的积极努力下，烟台与中国一汽、山东汽车总公司和韩国大宇组成四方联盟，在烟台成立一汽大宇(烟台)发动机有限公司，开始梦想的远航。但时隔不久，受韩国金融危机的影响，大宇公司宣布倒闭，承载梦想的发动机公司受挫搁浅，57亿元的巨额资产在悄悄流失，参与该项目的孙涛倍感煎熬。
　　有着丰富机械设计制造经验的孙涛非常了解汽车生产的四大工艺冲压、焊接、涂装和总装中，有三项与车身有关，熟知国家各项汽车产业政策的他敏锐地认识到：尽管国家控制上马骄车项目，但轿车车身及附件又是国家鼓励发展的产品。因此，车身是实现轿车梦想的突破口。他积极向省市领导建议：成立车身公司，以建设整车龙头企业盘活57亿元资产，走“以干促批、以干促合作，养个好姑娘、嫁个好婆家”的发展之路。大胆的建议得到领导的充分肯定，前瞻的思路受到领导的一致赞同。2000年12月，孙涛临危受命，成为烟台汽车行业管理办公室主任、党组书记，负责组建烟台车身公司，并兼任总经理。2001年1月1日，烟台车身公司的第一根桩基在烟台经济开发区打下，“山东造”的梦想正式从这里起航。
　　在时间短、任务重、资金紧的情况下，要“养个好姑娘”谈何容易。每当回忆起筹建期间的不凡岁月时，他都百感交集、热泪盈眶。古语说“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨……”高起点筹建现代化、大规模的车身公司，本需要有一套兵强马壮的班子，但他身边只有寥寥可数的几个助手；本需要2年的建设时间，但他仅有18个月的限定工期。工程建设、产品技术引进谈判、寻找合作伙伴、生产准备等繁重的任务压得他几乎喘不过气来。一天深夜，当他拖着疲惫的身体驱车离开工地时，竟不由自主地将车子开到大海边，迎着咸湿的海风、面对漆黑的夜空，复杂的心情像大海一样激荡不停，想到各级领导对项目的期望，想到目前的巨大困难，泪水痛痛快快、无遮无拦地淌满了他的脸颊。他说，这是他生平唯有的一次淋漓尽致地哭。
　　在近两年的建设中，孙涛和他的团队没休过一个星期天，只有在新春佳节，他才奢侈地放自己3天假，陪伴在老人和妻儿左右。为圆亿万山东人的轿车梦，他不敢歇、不敢懈。有一次，他的左脚因嵌甲肿胀发紫，皮鞋穿不上，疼得挪不动步。领导和同事们都劝他尽快手术治疗，他总是说熬过去就行了。但脚越来越肿痛，逼迫他不得不同意手术治疗，他咬牙硬撑到3000多根地桩精准打入地下后，才于周五的深夜从工地匆匆赶往医院。他计划手术做完的第二天休息一上午，下午去工地。但做完手术的第二天凌晨，市里有个紧急会议，点名要求他必须参加，但因无法下地行走，有关人员只好在他家里召开会议。在一个私人家里召开市政府会议，这在烟台乃至山东的发展史上都很罕见。在他的带动和感召下，建设人员都忘我地拼搏在一线、奋战在工地，成为一支特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献的团队。
　　经过艰苦卓绝的努力，他终于实现了省市领导“保证质量、保证工期、降低成本、万无一失”的要求，先后6次组织50多名中外专家进行规划设计论证，四大工艺生产厂房和配套公用动力设施均按期保质保量地交付使用。在方案设计上，仅用14亿就完成常规约需40亿才能完成的项目，节省三分之二投资，被省领导誉为“尽善尽美”。在建设安装施工上，仅用12个月就完成常规约需22个月才能完成的任务，被中外客商誉为“不可思议”。2001年12月10日，占地52万平方米、建筑面积16.5万平方米的车身公司胜利竣工。整个项目在上海通用重组时被对方评价为“非常有使用价值的优质资产”，整个工程被美国通用公司授予亚洲唯一的“总裁奖”。这就是对他最好的肯定与奖赏!

为“好姑娘”找“好婆家”

　　在快速推进车身公司建设的同时，孙涛等人积极在全球领域，为自己的“好姑娘”寻觅“好婆家”。先后与中国一汽、二汽、上汽和美国福特、通用、意大利菲亚特，韩国大宇等多家国内外知名企业进行接触洽谈。这其间有苦辣酸甜，也有惊心动魄，更有义愤填膺，没有参与过的人很难体味。为了完成“当年建成、当年出车”的目标，在产品技术引进谈判中，他与专家们一起与某外国汽车公司前后谈判了数十次，从意向书到正式文件，从技术谈判到商务谈判。他与对方艰难地谈判着，历时10个月，终于看到了曙光。但在最后敲定合同文本时，对方的律师突然发难，横挑鼻子竖挑眼。一会儿说这个词语不恰当，一会儿说那个词语不明确，百般刁难，而始终参与谈判并起草文件的那些外国公司的大小官员们个个噤若寒蝉，一句话都不敢说。眼看宝贵的时间在流逝，下午这些外国公司的官员们还将回国，如果这次会谈不成功，还要再等上数周。此时，早已憋了一肚子火的孙涛，突然拍案而起，直指对方律师，声色俱厉地大加训斥，说他是蓄意破坏双方合作。此举使全场愕然，令对方的律师脸红一阵白一阵，一句话也说不上来，只好离席。此后，谈判才又回到正常轨道并按预期签字。事后尽管对方官员们私下里向孙涛竖起了大拇指，说他“OK，大丈夫”，但他还是一个劲地向人家道歉，说自己“失礼了”。
　　成功总是垂青有心人。在苦苦寻觅中，孙涛睿智地将合作对象锁定美国通用和上汽集团，通用公司是全球最大的汽车公司，多年排名世界500强首位，上汽集团是国内最具成长性的汽车大集团。这是一个战略选择，后来的事实也印证这是一个创新中外合作理念的最佳选择。经过一年多的接触、了解和谈判，烟台车身公司与上汽集团、通用中国和上海通用握手言聚，重组谈判成功，“山东造”的梦想终于扬帆起航了。

产业聚变，让轿车工业步入发展的快车道

　　上海通用东岳汽车成立后，迅速显示出勃勃生机。自2003年4月投产以来，已生产轿车17.3万辆，实现销售收入140多亿，税收15.24亿元，一跃成为烟台第一利税大户。目前公司生产的世界著名品牌“雪佛兰”轿车，已有4个平台10个车型。轿车项目已经成为山东省对外开放的新亮点，成为拉动烟台跨越发展的龙头老大。
　　全省人民的梦圆了。但此时，孙涛又有了一个新的梦想：在东岳汽车这个龙头的周边，培育起零部件配套产业集群，无限放大汽车产业的拉动功效。说干就干。2004年他积极参与成功推动各方成立东岳动力总城，目前已生产发动机15.5万台，实现销售收入13.5亿元。2005年，引进自动变速箱项目。接着，又马不停蹄地牵线搭桥，相继引进德尔福汽车线束、德国塞夫车桥、江森座椅、汇众底盘、三立车灯、大韩电子、三井富士、本田模具等70多家国内外知名汽车零部件企业，产业集群发展的格局日益形成。自2000年以来，烟台市规模以上汽车及零部件企业由63家发展到312家，年销售收入由47亿元增加到680亿元，从业人员由1万余人发展到8万多人。汽车集群已经成为烟台乃至全省的支柱产业之一，在它的强劲拉动下，烟台市2005年GDP突破2000亿元大关，跨入崭新的发展阶段。
　　孙涛并没有满足，他又开始编织新的梦想。组织编制烟台有史以来第一个汽车产业发展规划，为汽车产业的可持续发展绘制了宏伟蓝图。在推进产业集聚发展的同时，他也收获累累硕果：自2002年以来，连年受到烟台市政府记功或通报嘉奖，2002年被省政府授予一等功。每当有人问起：“你这样拼命干图什么？”他的回答很简单：“为了梦想!”